張柏芝

　　兩座日軍侵瓊八所勞工監獄將整體平移辦公室出租500米
　　
　　■每座監獄重約120噸，投入60萬元鋪設一條專二胎用道路，層層加固確保遷移不受損
　　■東方市文體局：擬斥資3000萬建設“萬人坑”舊址紀念園，作辦公室出租為愛國主義教育基地
　　兩座準備平移的吳哥窟勞工監獄正在進行加固
　　勞工監獄將要平住商移到的位置已築好地基
　　東方市八所鎮魚鱗洲地區的侵華日軍侵瓊死難勞工“萬人坑”舊址，至今已有70餘年曆史，屬於省級文物保護單位。經過最近一年多時間的充分論證和規劃，從10月18起，廣州一建築公司開始為兩座日軍侵瓊八所死難勞工監獄的整體平移提前進行精心準備。兩座勞工監獄將整體平移500米，施工單位採用何種器械、如何實現整體平移並確保在此過程中文物不損壞？記者昨日對此進行採訪。
　　記者 羅曉寧 文/圖
　　兩座勞工監獄
　　曾是人間地獄
　　東方市文體局主任科員劉忠裕介紹，1939年至1942年，侵華侵瓊日軍為了掠奪、運送昌江縣石碌鎮的鐵礦資源，在東方市八所鎮西南方向魚鱗洲海邊的北側沙灘地帶，修建成了八所港。八所港是鋼板樁混凝土岸壁式結構，分為東碼頭和南碼頭。八所港和石八鐵路、東方水電站等項目，都是石碌礦山配套建設工程。
　　劉忠裕說，在以上工程的施工過程中，侵瓊日軍從島內外淪陷區如上海、廣州、香港和瓊島各市縣等地，以強迫和欺騙的手段，抓來數萬人充當勞工。其中參與八所港工程的勞工達2萬餘人。據知情人回憶，平時這些勞工吃的是菜團，表現好的偶爾會有二三兩米飯，穿的是水泥袋或麻包袋，過著牛馬不如的生活，勞動強度很大，生活待遇非常差，幹活時間長，在參與港口建設過程中，病死的、殘疾的、被打死的、餓死的勞工超過了萬人，到最後僅剩下幾百人，他們大多數人最終死於日本帝國主義的鐵蹄之下，就此在八所鎮魚鱗洲濱海沙灘上形成了“萬人坑”舊址。
　　劉忠裕告訴記者，舊址內留下了占地面積約20.4畝、被當地老百姓稱為人間地獄的兩座日軍侵瓊勞工監獄基址；日軍“橫四特”部隊八所海岸分遣隊的營房舊址；丟棄死難勞工屍體、骨頭的占地面積約62.4畝的“萬人坑”舊址；後人建立的30多米高的紀念碑等。它們都是日本侵略中國、屠殺和埋葬死亡勞工的的歷史見證。
　　劉忠裕說，1988年，東方市有關部門向當時的廣東省政府遞交了報告，申請擬對“萬人坑”進行保護，廣東省政府批准“萬人坑”舊址為省級文物保護單位，1994年該舊址被海南省政府列為全省第一批省級文物保護單位。
　　層層報批，出台整體平移方案
　　記者瞭解到，作為我省重點建設工程的東方市邊貿城項目，就位於八所鎮魚鱗洲濱海沙灘附近。而侵華日軍侵瓊八所死難勞工“萬人坑”舊址也在該項目的規劃範圍內，邊貿城項目推進過程中，一個無法迴避的問題擺在了眼前，“萬人坑”舊址到底該拆除還是要保留，或者進行保護性搬遷？
　　劉忠裕說，2011年底，東方市政府即提出了搬遷保護的方案，隨後該方案通過東方市文體局上報給了省文體廳和省文物局。2012年4月11日，省文體廳就東方市文體局的報告做出批覆：“同意採取整體平移手段，將兩座日軍侵瓊八所死難勞工監獄移至東邊用地，請按照有關規定，報批整體平移勘查設計方案，待方案批准後實施。”對於紀念碑，省文體廳則批覆：“原死難勞工紀念碑可以拆除，並重新提出設計方案在新址重建。”
　　劉忠裕告訴記者，今年3月3日，東方市文體局在海口召開了勞工監獄的整體平移工程專家論證會，邀請的專家包括海南大學建工學院高級工程師易彰、工程師蔡達雄和海口市文物局副研究館員王大新等。經專家詳細認真評審，原則同意平移施工方案。
　　據悉，與會專家還提出了許多建設性的建議：遷移工程啟動後不宜倉促，應以保證文物安全為第一原則；需要格外關註遷移路線範圍的地質狀況；臨時修建的道路應能滿足遷移工程的荷載要求；夾梁的保養周期應充分滿足設計要求；建議增加遷移後的文物保護措施和方案。
　　移舊如舊，確保監獄不受損
　　記者瞭解到，經公開招投標，在加固、平移、頂升、糾偏和防水方面技術成熟的廣州一建築公司中標，負責此次平移工作的是該公司直屬一分公司。項目負責人為工程師譚愛平，技術負責人為黃君毅，參與設計、施工、現場管理的工作人員接近30人。
　　譚愛平告訴記者，此次他們公司負責的項目名稱為“侵華日軍侵瓊八所死難勞工監獄平移工程”，造價為173萬元。10月18日他們一行30人進駐工地，開始平移前期的平移準備工作。首先，一部分工作人員提前耗時半個月，做好了勞工監獄平移後的新基礎。整體平移分為加固、頂升、平移、移至新基礎後進行連接等4大步驟。
　　譚愛平說，兩座勞工監獄結構相似，屬於單層磚混結構，系用灰沙磚、實心粘土紅磚的混凝土澆灌而成，高約3.1米，長約10.9米，寬約6米，每座勞工監獄重約120噸。
　　加固施工就是提前在監獄內外牆壁處埋設鋼管，然後使用混凝土進行澆灌固定，之後牆壁外側進行4層級鋼管進行固定保護，每一層豎立的鋼管約80釐米高，每層鋼管之間使用鐵扣進行連接，鋼管整體高約3.5米，比監獄稍高一些。房屋內部使用木模板進行支撐，模板之間要用木楔子塞緊，這樣平移過程中就不會對監獄造成損壞。
　　加固施工完成後就是頂升和平移施工，在監獄底部地面周邊挖了1.2米深的基坑，專業施工器械到達工地後，擬於12月12日進行頂升施工，用千斤頂將監獄整體頂升至距離原基礎1.1米高的高度，然後裝上液壓平板車，運到距離監獄500米遠處的“萬人坑”舊址範圍內，然後慢慢降落至新做成的基礎上。
　　最後一道程序就是連接施工。使用混凝土、沙漿等聚合物將監獄和新基礎連接成為一個整體，在此過程中，要堅持“移舊如舊”的原則。
　　花60萬元修一條專用道路
　　譚愛平介紹，新做成的監獄基礎，要比原監獄面積大一些，待連接施工完成後，將進行平整度等基礎施工，最終使監獄面積和新基礎大小一模一樣。
　　譚愛平告訴記者，為了確保平移頂升施工過程中不會發生意外，不對文物造成損壞，另一家公司專門修建了500米長的專用道路配合平移工作，道路平整度要求很高，平移過程中不能發生任何顛簸，該專用道路的造價達60萬元。
　　譚愛平說，平移用的液壓平板車系他們從廣州調用，將於12月11日抵達東方八所鎮工地，該車輛重約50噸，每座勞工監獄重約120噸，液壓平板車荷載能力超過300噸。
　　將建“萬人坑”舊址紀念園
　　劉忠裕說，勞工監獄平移工程只是占地面積為62.4畝的侵華日軍侵瓊死難勞工“萬人坑”舊址紀念園項目（暫定名稱）的一部分。除此之外，項目還有2000平方米的展館；使用先進科技進行死難勞工丟棄骨頭展示的小展館；代替原紀念碑的紀念牆等配套項目。
　　勞工監獄平移工程結束後，為了保護好文物，東方市文體局將對園區建設圍牆進行保護，以防止土地被周邊不法分子侵占。
　　劉忠裕告訴記者，侵華日軍侵瓊死難勞工“萬人坑”舊址紀念園項目總造價為3000萬元，工期為4年，一個月前文體部門已向東方市政府遞交相關報告，目前正在進行紀念園區的規劃和設計，待設計工作結束後，將進行其它配套項目的施工。
　　劉忠裕說，東方市政府斥資修建侵華日軍侵瓊死難勞工“萬人坑”舊址紀念園項目，這是對日軍侵瓊罪證加以保護，讓中國人永遠銘記這段歷史，勿忘國恥；該紀念園將作為一個愛國主義教育基地，對學生和老百姓進行愛國主義教育，意義重大。同時，東方市邊貿城就此排除了建設障礙，既使文物得到了有效保護，又不影響東方市的經濟建設。　　（原標題：兩座日軍侵瓊八所勞工監獄將整體平移500米）